MIME-Version: 1.0 Content-Type: multipart/related; boundary="----=_NextPart_01C67746.1046CF90" 此文档为“单个文件网页”，也称为“Web 档案”文件。如果您看到此消息，但是您的浏览器或编辑器不支持“Web 档案”文件。请下载支持“Web 档案”的浏览器，如 Microsoft Internet Explorer。 ------=_NextPart_01C67746.1046CF90 Content-Location: file:///C:/6A7DE88E/file6430.htm Content-Transfer-Encoding: quoted-printable Content-Type: text/html; charset="us-ascii" 奔驰数据流说明

= 0108;、奔驰数据流说明

1<= span style=3D'font-size:12.0pt;font-family:SimSun'>、引 擎 = 1995; 统

HFM热膜引擎（1= ）

测试项目

单位

正常情况数= 454;

测试条件及= 856;型值

1.冷却水温

℃=

-40~150

引擎&= #26262;机后为85~95

2.进气温度

℃=

-40~150

显示&= #25968;据略高于周围环境= 201;度

3.引擎转速

rpm

0~6500

引擎&= #26262;机后为650~750

4.怠速设定

rpm

0~6500

 

5.喷油时间

ms

0~15

引擎&= #26262;机后为3.5~4.5

6.空气流量

kg/h

0~255

引擎&= #26262;机后为25~28

7.02= 传感器控制

%

0~100

 

8.02= （触媒前）

mv

0~1000

引擎&= #26262;机后为100~900之间变化

9.怠速进气量

kg/h

-15~15

 

10.<= /span>低负荷工况

 

 

一般&= #20026;1.0078

11.<= /span>高负荷工况

 

 

一般&= #20026;1.0078

12.<= /span>点火提前角

0

0~50

 

13.<= /span>节气门开度

0

0~100

引擎&= #26262;机后为1.5~2.5

14.<= /span>后轮速度

km/h

0~255

显示&= #36710;轮实际速度

15.<= /span>满负荷开关

ON/OFF

 

 

16.<= /span>怠速开关

ON/OFF

 

节气&= #38376;关闭时为ON，微开时为OFF

17.<= /span>起动信号

ON/OFF

 

引擎&= #26262;机后为OFF，启动时为ON

18.<= /span>自调整状态

 

 

引擎&= #26262;机后为OFF

19.<= /span>进气歧管共= 391;

ON/OFF

 

引擎&= #26262;机后为OFF，动作时为ON

20.<= /span>凸轮轴执行= 120;

ON/OFF

 

引擎&= #26262;机后为OFF，动作时为ON

21.<= /span>空调压缩机

ON/OFF

 

引擎&= #26262;机后，空调开关开= 102;为ON

22.<= /span>暖车状态

ON/OFF

 

引擎&= #26262;机后为ON

23.<= /span>动力转向加= 987;

ON/OFF

 

引擎&= #26262;机后为ON

24.<= /span>空气泵<= o:p>

ON/OFF

 

引擎&= #26262;机后为OFF，动作时为ON

HFM热膜引擎（2= ）

测试项目

单位

正常情况数= 454;

测试条件及= 856;型值

1.引擎初始温= 230;

℃=

-40~150

显示&= #24341;擎启动时的温度

2.冷却水温

℃=

-40~150

引擎&= #26262;机后为85~95

3.引擎转速

rpm

0~6500

引擎&= #26262;机后为650~750

4.怠速设定

rpm

0~6500

 

5.喷油时间

ms

0~15

引擎&= #26262;机后为3.5~4.5

6.空气流量

kg/h

0~255

引擎&= #26262;机后为12~16

7.电瓶电压

v

0~15

引擎&= #26262;机后为12.5~13.5

8.02= （触媒前）

mv

 

引擎&= #26262;机后为100~900之间变化

9.怠速进气量

 

 

 

10.<= /span>低负荷工况

 

 

 

11.<= /span>高负荷工况

 

 

 

12.<= /span>点火提前角

 

 

引擎&= #26262;机后为5~15

13.<= /span>节气门开度

 

 

节气&= #38376;关闭时为1.5~2.5，全开时大ߛ= 0;70

测试项目

单位

正常情况数= 454;

测试条件及= 856;型值

14.H= FM喷油电压

v

 

 

15.0= 2传感器控制

%

 

 

16.<= /span>负荷率<= o:p>

%

 

 

17.<= /span>参考电阻类= 411;

 

 

一般&= #20026;1

18.<= /span>参考电阻电= 387;

 

 

一般&= #20026;1.25

19.1= #点火失效

 

 

1#点火工作正= 120;时为0

20.2= #点火失效

 

 

2#点火工作正= 120;时为0

21.3= #点火失效

 

 

3#点火工作正= 120;时为0

22.4= #点火失效

 

 

4#点火工作正= 120;时为0

23.5= #点火失效

 

 

5#点火工作正= 120;时为0

24.6= #点火失效

 

 

6#点火工作正= 120;时为0

25.1= /6#点火线圈失= 928;

ms

 

点火&= #22120;工作正常时为0

26.2= /5#点火线圈失= 928;

ms

 

点火&= #22120;工作正常时为0

27.3= /6#点火线圈失= 928;

ms

 

点火&= #22120;工作正常时为0

28.1= /6#燃烧时间

ms

 

点火&= #22120;工作正常时为1.5~1.7

29.2= /5#燃烧时间

ms

 

点火&= #22120;工作正常时为1.5~1.7

30.3= /6#燃烧时间

ms

 

点火&= #22120;工作正常时为1.5~1.7

31.1= /6燃烧电压

v

 

点火&= #22120;工作正常时为35~40

32.2= /5燃烧电压

v

 

点火&= #22120;工作正常时为35~40

33.3= /4燃烧电压

v

 

点火&= #22120;工作正常时为35~40

34.1= #爆震延迟角

 

 

 

35.2= #爆震延迟角

 

 

 

36.3= #爆震延迟角

 

 

 

37.4= #爆震延迟角

 

 

 

38.5= #爆震延迟角

 

 

 

39.6= #爆震延迟角

 

 

 

40.<= /span>后轮速度

km/h

 

显示&= #36710;轮实际车速

41.<= /span>排气管温度

℃=

 

 

42.<= /span>大气压力

mbar

 

一般&= #20026;1020

43.0= 2加热器<= o:p>

ON/OFF

 

动作&= #26102;为ON

44.<= /span>满负荷开关

ON/OFF

 

 

45.<= /span>怠速开关

ON/OFF

 

节气&= #38376;关闭时为ON，微开时为OFF

46.<= /span>起动信号

ON/OFF

 

引擎&= #26262;机后为OFF，启动时为ON

47.<= /span>暖车加浓

ON/OFF

 

 

48.<= /span>自调整状态

ON/OFF

 

 

49.<= /span>怠速触媒加= 909;

ON/OFF

 

 

50.暖车状态

ON/OFF

 

 

51.空气泵

ON/OFF

 

动作时为ON

52.空调压缩机<= /o:p>

ON/OFF

 

引擎暖机后A= 292;空调开关开时为ON

53.凸轮轴执行器

ON/OFF

 

动作时为ON

54.进气歧管共振

ON/OFF

 

动作时为ON

55.爆震控制

ON/OFF

 

动作时为ON

56.减速断油

ON/OFF

 

动作时为ON

LH/LH1/LH2热线式引擎ਤ= 8;据流

测= 试项目

单= 位

正= 常情况数据

测= 试条件及典型值

1.数值分析

 

 

 

2.发动机转速

rpm

0~6500

引擎暖机后= 026;650~750

3.冷却水温

℃<= span lang=3DEN-US>

-40~150

引擎暖机后= 026;85~95

4.进气温度

℃<= span lang=3DEN-US>

-40~150

显示值略高= 110;周围环境温度

5.喷气时间

ms

0~15

引擎暖机后= 968;般为3.0~4.5

6.节气门开度

 

0~100

引擎暖机后= 968;般为2.5~3.5，随引擎负ഥ= 5;增大而增大,全开时：大于50

7.车速

km/h

0~255

显示车辆实&= 469;速度

8.空气流量

kg/h

0~255

引擎暖机后= 026;14~18

9.空气流量

v

0~5

点火开关开= 102;为1.0~1.1，引擎暖机ࡧ= 8;为1.5~1.6

10.怠速空气调节

kg/h

 

 

11.大气压力

mbar

0~1015

 

12.低负荷工况<= /o:p>

 

 

引擎暖机后= 968;般为1.0005

13.高负荷工况<= /o:p>

 

 

引擎暖机后= 968;般为1.0005

14.电瓶电压

v

0~15

引擎暖机后= 026;12.5~13.5

15.02传感器

mv

0~1000

引擎暖机后= 026;10~900之间变化，如= ;此车没有02传感器时为440

16.参考电阻

 

0~10

一般为1=

17.动态百分比<= /o:p>

%

0~100

引擎系统正= 120;时为50

18.开关量

 

 

 

19.1缸断缸状态<= /o:p>

ON/OFF

 

引擎暖机后A= 292;此气缸工作正常为OFF，缺火或其他&#= 25925;障时为ON

20.2缸断缸状态<= /o:p>

ON/OFF

 

引擎暖机后A= 292;此气缸工作正常为OFF，缺火或其他&#= 25925;障时为ON

21.3缸断缸状态<= /o:p>

ON/OFF

 

引擎暖机后A= 292;此气缸工作正常为OFF，缺火或其他&#= 25925;障时为ON

22.4缸断缸状态<= /o:p>

ON/OFF

 

引擎暖机后A= 292;此气缸工作正常为OFF，缺火或其他&#= 25925;障时为ON

23.5缸断缸状态<= /o:p>

ON/OFF

 

引擎暖机后A= 292;此气缸工作正常为OFF，缺火或其他&#= 25925;障时为ON

24.6缸断缸状态<= /o:p>

ON/OFF

 

引擎暖机后A= 292;此气缸工作正常为OFF，缺火或其他&#= 25925;障时为ON

25.7= 缸断缸状态

ON/OFF

 

引擎&= #26262;机后，此气缸工作= 491;常为OFF，缺火或其他&#= 25925;障时为ON

26.8= 缸断缸状态

ON/OFF

 

引擎&= #26262;机后，此气缸工作= 491;常为OFF，缺火或其他&#= 25925;障时为ON

27.<= /span>活性碳罐

ON/OFF

 

引擎&= #26262;机后为ON，动作时为OFF

28.<= /span>安全断油

ON/OFF

 

引擎&= #26262;机后为OFF，动作时为ON

29.<= /span>空气泵<= o:p>

ON/OFF

 

引擎&= #26262;机后为OFF，动作时为ON

30.<= /span>档位位置

 

 

P/N<= /span>档时为P= /N

31.<= /span>二档延迟控= 046;

ON/OFF

 

引擎&= #26262;机后为OFF，动作时为ON

32.<= /span>怠速开关

ON/OFF

 

 

测试项目

单位

正常情况数= 454;

测试条件及= 856;型值

33.<= /span>满负荷开关

ON/OFF

 

 

34.<= /span>起动信号

ON/OFF

 

 

35.<= /span>暖车加浓

ON/OFF

 

引擎&= #26262;机后为OFF，动作时为ON

36.<= /span>暖车状态

ON/OFF

 

引擎&= #26262;机后为OFF，动作时为ON

37.<= /span>加速加浓

ON/OFF

 

引擎&= #26262;机后为OFF，动作时为ON

38.<= /span>凸轮轴正时

ON/OFF

 

引擎&= #26262;机后为OFF，动作时为ON

39.L= H1-CAN通信

 

 

系统&= #27491;常时为OK，不正常时为= 5925;障

40.E= Z1-CAN通信

 

 

系统&= #27491;常时为OK，不正常时为= 5925;障

41.T= PM-CAN通信

 

 

系统&= #27491;常时为OK，不正常时为= 5925;障

Me 2全电控引擎数据流

测试项目

单位

正常情况数= 454;

测试条件及= 856;型值

1.引擎转速

rpm

0~6500

引擎&= #26262;机后为650~750

2.冷却水温

℃=

-40~150

引擎&= #26262;机后为85~95

3.进气温度

℃=

-40~150

显示&= #20540;略高于周围环境温= 230;

4.节气门开度

0

0~100

引擎&= #26262;机后一般为2.5~3.5，全开时大ߛ= 0;20

5.点火提前角

0

0~50

引擎&= #26262;机后为5~15

6.喷油时间

ms

0~15

引擎&= #26262;机后为2.5~4.5

7.空气流量

kg/h

0~255

引擎&= #26262;机后为16~17

8.电瓶电压

v

0~15

引擎&= #26262;机后为12.5~13.5

9.HF= M喷射电压

v

 

 

10.<= /span>凸轮轴传感= 120;

 

 

引擎&= #26262;机后,凸轮轴传感器= 037;作正常时：为170

11.<= /span>碳罐阀效率

%

0~100

引擎&= #26262;机后，一般为12~15，随引擎转速= 增大而增大

12.<= /span>节气门信号1

v

0~5

节气&= #38376;关闭时：为4.3~4.5，全开时为3.4~3.5

13.<= /span>节气门信号2

v

0~5

节气&= #38376;关闭时：为0.55~0.65，全开时为1.45~1.55

14.<= /span>踏板传感器1

v

0~5

节气&= #38376;开关闭时：为0.35~0.45，全开时为4.5~4.8

15.<= /span>踏板传感器2

v

0~5

节气&= #38376;开关闭时：为0.15~0.2，全开时为2.35~2.45

16.<= /span>引擎扭力

N.m

0~500

引擎&= #26262;机后，一般为55~65

17.<= /span>氧控制阀比

%

0~100

 

18.<= /span>氧传感器电= 387;

mv

0~1000

引擎&= #26262;机后，为100~900之间变化

19.<= /span>部分负荷调!= 410;

 

 

 

20.<= /span>怠速负荷调!= 410;

ms

 

 

21.<= /span>前爆震电压

v

 

引擎&= #26262;机后，一般为0

22.<= /span>后爆震电压

v

 

引擎&= #26262;机后，一般为0

23.1= 缸爆震延迟

0

 

引擎&= #26262;机后，一般为0

24.2= 缸爆震延迟

0

 

引擎&= #26262;机后，一般为0

25.3= 缸爆震延迟

0

 

引擎&= #26262;机后，一般为0

26.4= 缸爆震延迟

0

 

引擎&= #26262;机后，一般为0

27.5= 缸爆震延迟

0

 

引擎&= #26262;机后，一般为0

28.6= 缸爆震延迟

0

 

引擎&= #26262;机后，一般为0

29.<= /span>前轮速度

km/h

 

显示&= #36710;辆实际速度

30.<= /span>后轮速度

km/h

 

显示&= #36710;辆实际速度

31.<= /span>非平衡运行1#

1/S2

 

引擎&= #26262;机后，一般为0，故障时数据= 464;大

测试项目

单位

正常情况数= 454;

测试条件及= 856;型值

32.<= /span>非平衡运行2#

1/S2

 

引擎&= #26262;机后，一般为0，故障时数据= 464;大

33.<= /span>非平衡运行3#

1/S2

 

引擎&= #26262;机后，一般为0，故障时数据= 464;大

34.<= /span>非平衡运行4#

1/S2

 

引擎&= #26262;机后，一般为0，故障时数据= 464;大

35.<= /span>非平衡运行5#

1/S2

 

引擎&= #26262;机后，一般为0，故障时数据= 464;大

36.<= /span>非平衡运行6#

1/S2

 

引擎&= #26262;机后，一般为0，故障时数据= 464;大

37.<= /span>断缸点电压

v

 

 

38.<= /span>非平衡计数1#

 

 

引擎&= #26262;机后，一般为0，故障时数据= 464;大

39.<= /span>非平衡计数2#

 

 

引擎&= #26262;机后，一般为0，故障时数据= 464;大

40.<= /span>非平衡计数3#

 

 

引擎&= #26262;机后，一般为0，故障时数据= 464;大

41.<= /span>非平衡计数4#

 

 

引擎&= #26262;机后，一般为0，故障时数据= 464;大

42.<= /span>非平衡计数5#

 

 

引擎&= #26262;机后，一般为0，故障时数据= 464;大

43.<= /span>非平衡计数6#

 

 

引擎&= #26262;机后，一般为0，故障时数据= 464;大

44.<= /span>凸轮轴动作

ON/OFF

 

引擎&= #26262;机后，为OFF，2500rpm以&= #19978;时为ON

45.<= /span>节气门禁止

ON/OFF

 

引擎&= #26262;机后，为OFF，节气门故障&#= 26102;为ON

46.<= /span>档位开关

ON/OFF

 

P/N<= /span>档位时为P/N，其他档位时：= 为R D-1

47.<= /span>空调压缩机

ON/OFF

 

引擎&= #26262;机后，空调开关开= 102;为ON

48.<= /span>机油液面

OK/NOK

 

机油&= #28082;面符合要求时为OK，过低时为NOK

49.<= /span>燃油液面

OK/NOK

 

燃油&= #28082;面符合要求时为OK，过低时为NOK

50.<= /span>爆震传感器

NO/YES

 

引擎&= #26262;机后，为NO，有爆震现象= 6102;为YES

51.<= /span>刹车灯开关

ON/OFF

 

踩刹&= #36710;时为ON

52.<= /span>安全触点

ON/OFF

 

 

53.<= /span>变速箱保护

ON/OFF

 

变速&= #31665;系统故障时为ON

54.<= /span>安全燃油切= 029;

ON/OFF

 

 

55.<= /span>惯性燃油切= 029;

ON/OFF

 

急加&= #36895;再松油门时为ON

56.<= /span>节气门全开

ON/OFF

 

 

57.<= /span>碳罐电磁阀

ON/OFF

 

动作&= #26102;为ON

58.<= /span>上死点识别

ON/OFF

 

 

59.<= /span>巡航控制阀

ON/OFF

 

 

60.<= /span>换档控制

ON/OFF

 

 

61.<= /span>巡航功能控= 046;

ON/OFF

 

 

62.<= /span>巡航安全控= 046;

ON/OFF

 

 

63.<= /span>暖车加浓

ON/OFF

 

 

2<= span style=3D'font-size:12.0pt;font-family:SimSun'>、电 源 = 1995; 统

GM-电源系统

测试项目

单位

正常情况数= 454;

测试条件及= 856;型值

1.端子15= 电压

v

0~15

引擎&= #26262;机后，为13.5~14.5

2.开关量<= o:p>

 

 

 

3.端子30F3

OK/NOT OK

 

保险&= #19997;正常时为OK

4.端子15LH/HFM<= o:p>

OK/NOT OK

 

保险&= #19997;正常时为OK

5.空调压缩机= 449;号

ON/OFF

 

引擎&= #26262;机后，空调开关开= 102;为ON

6.空调离合器

ON/OFF

 

引擎&= #26262;机后，空调开关开A= 292;空调压缩机工作时为= ;ON

7.怠速提速信= 495;

ON/OFF

 

引擎&= #26262;机后，空调开关开A= 292;有怠速提速信号时为= ;ON

3<= span style=3D'font-size:12.0pt;font-family:SimSun'>、节 气 = 8376; 系 统

ISC-TPM电子节气门౿= 5;统（S600，600SEL车= 2411;除外）

测试项目

单位

正常情况数= 454;

测试条件及= 856;型值

1.引擎转速

rpm

0~6500

引擎&= #26262;机后为650~750

2.左前轮速度

km/h

0~255

显示&= #36710;轮实际速度

3.右后轮速度

km/h

0~255

显示&= #36710;轮实际速度

4.执行器电位#= 745;

v

0~5

引擎&= #26262;机后一般为4.33

5.执行器设定

v

0~5

引擎&= #26262;机后一般为4.3

6.燃油安全切= 029;

v

 

 

7.开关量<= o:p>

 

 

 

8.巡航开关V

ON/OFF

 

巡航&= #24320;关V动作时为O= N

9.巡航开关B

ON/OFF

 

巡航&= #24320;关B动作时为O= N

10.<= /span>巡航开关SP

ON/OFF

 

巡航&= #24320;关SP动作时为= ON

11.<= /span>巡航开关A

ON/OFF

 

巡航&= #24320;关A动作时为O= N

12.<= /span>安全触点

ON/OFF

 

 

13.<= /span>怠速开关

ON/OFF

 

 

14.<= /span>怠速安全触= 857;

ON/OFF

 

 

15.<= /span>空调压缩机

ON/OFF

 

引擎&= #26262;机后，空调压缩机= 037;作时为ON

16.<= /span>刹车灯开关

ON/OFF

 

踩刹&= #36710;时为OFF

17.C= AN总线传输

OK/NOT OK

 

系统&= #27491;常时为OK

18.A= SP信号

OK/NOT OK

 

系统&= #27491;常时为OK

19.L= H/HFM信号

OK/NOT OK

 

系统&= #27491;常时为OK

4<= span style=3D'font-size:12.0pt;font-family:SimSun'>、底 盘 = 1995; 统

ABS系统（ASP除ࣨ= 6;）

测试项目

单位

正常情况数= 454;

测试条件及= 856;型值

1.左前轮转速

km/h

0~255

显示&= #36710;轮实际速度

2.右前轮转速

km/h

0~255

显示&= #36710;轮实际速度

3.左后轮转速

km/h

0~255

显示&= #36710;轮实际速度

4.右后轮转速

km/h

0~255

显示&= #36710;轮实际速度

5.电磁阀继电= 120;TW1_30

v

0~15

点火&= #24320;关开时为12.5~13.5

6.电磁阀继电= 120;TW1_61

ON/OFF

 

电磁&= #38400;继电器工作时为ON，ABS系ಯ= 9;故障时为OFF

7.刹车灯常开= 320;关

ON/OFF

 

踩刹&= #36710;时为ON

5<= span style=3D'font-size:12.0pt;font-family:SimSun'>、辅 助 = 1049; 车 系 统

BAS-辅助刹车系统=

测试项目

单位

正常情况数= 454;

测试条件及= 856;型值

1.真空助力器!= 180;片行程

mm

0~255

未踩&= #21049;车时为4.0~5.0，踩刹车时ߒ= 6;4.5~25之间变化

2.刹车灯开关= 120;开触点

ON/OFF

 

踩刹&= #36710;时为ON

3.释放开关常= 320;触点

ON/OFF

 

踩刹&= #36710;时为ON

4.释放开关常&= 381;触点

ON/OFF

 

踩刹&= #36710;时为OFF

&= nbsp;

&= nbsp;

&= nbsp;

6<= span style=3D'font-size:12.0pt;font-family:SimSun'>、变 速 = 1665; 系 统

EGS-变速箱系统

测试项目

单位

正常情况数= 454;

测试条件及= 856;型值

1.引擎转速N.2

rpm

0~6500

引擎&= #26262;机后，排档杆在P/N时为450~500

2.引擎转速N.3

rpm

0~6500

引擎&= #26262;机后，排挡杆在P/N时为0

3.涡轮转速

rpm

0~6500

引擎&= #26262;机后，排挡杆在P/N时为650~750

4.引擎转速设= 450;

rpm

0~6500

引擎&= #26262;机后，排挡杆在P/N时为650~750

5.紧急行驶状= 577;

 

 

系统&= #27491;常时为NO，系统有故障= 6102;为YES

6.程序选择

w/s

 

W开关压下时= 026;W；S开关&= #21387;下时为S

7.左后轮速

rpm

0~255

显示&= #36710;轮实际速度

8.右后转速

rpm

0~255

显示&= #36710;轮实际速度

9.输出轴转递

rpm

0~255

显示&= #36710;辆实际速度

10.<= /span>车速

km/h

0~255

显示&= #36710;辆实际速度

11.<= /span>变速箱实际= 723;位

P

 

 

12.<= /span>变速箱目标= 723;位

 

 

 

13.<= /span>车身加速度

ON/OFF

 

 

14.<= /span>强迫降档开= 851;

ON

 

 

15.<= /span>引擎扭矩

N.m

 

 

16.<= /span>引擎转速

rpm

 

 

17.<= /span>拖曳扭矩

N.m

 

 

18. = 拖曳扭矩

N.m

 

 

19.<= /span>档位选择

P.R.N.D.3.2.1

 

 

7<= span style=3D'font-size:12.0pt;font-family:SimSun'>、空 调 = 1995; 统

空调系统（95年后车型）

测试项目

单位

正常情况数= 454;

测试条件及= 856;型值

1.车内温度

℃=

-40~150

显示&= #36710;内实际温度

2.车外温度

℃=

-40~150

显示&= #36710;外实际温度，略高= 110;周围环境温度

3.左热交换器= 201;度

℃=

-40~150

引擎&= #26262;机后，空调系统关&= 381;时为85~95，空调系统工= 作时为5~10

4.右热交换器= 201;度

℃=

-40~150

引擎&= #26262;机后，空调系统关&= 381;时为85~95，空调系统工= 作时为5~10

5.冷却水温度

℃=

-40~150

引擎&= #26262;机后，为85~95

6.蒸发器温度

℃=

-40~150

空调&= #31995;统关闭时为车内实&= 469;温度，空调系统工作= ;时为5~10

7.冷媒压力

bar

0~25

引擎&= #26262;机后，空调系统关&= 381;时为7~9，空调系统工&#= 20316;时为12~15

8.冷媒温度

℃=

-40~150

引擎&= #26262;机后，空调系统工= 316;时为55~65

9.太阳光传感= 120;

v

0~5

天气&= #38452;暗时一般为3.5~3.7

10.<= /span>废气传感器

v

0~5

引擎&= #26262;机后,通风良好时为1.1~1.2

11.<= /span>车速

km/h

0~255

显示&= #36710;辆实际速度

12.<= /span>引擎转速

rpm

0~6500

引擎&= #26262;机后,为650~750=

13.<= /span>鼓风机电压

v

0~5

鼓风&= #26426;关闭时为0,工作时为= 0~5变化

 

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立德汽车故&= #38556;电脑诊断分析仪<= /b>              =              奔驰数据流&= #32452;号说明

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